A nawet wypalony. Zero energii. Trzeba się w miarę szybko pozbierać.

Dawno już nie miałem okazji jechać przy takim paskudnym wietrze. Brrr. Lubię ciepło. W sumie, to czasu mam dziś niewiele. Pojechałem zaliczyć swojego pierwszego kesza na promie w Dębnie. Nie znalazłem go tam, gdzie być powinien. Tam gdzie go miało nie być też nie. Może przewoźnik go usuną? A poza tym pruszy delikatnie pierwszy śnieg. Niech napada, husky się ucieszy :)

Miałem się wybrać do Wrześni na targi <<Rolnicza jesień>>. Jednak nie chciało mi się dreptać za dużo w tej mgle. Zanim wymyśliłem zamiennik na dziś nieoczekiwanie odwiedził mnie brat. Potem czasu pozostało niewiele, więc już tradycyjnie pojechałem nad Wartę.

Droga spowita mgłą © romulus83

Prawie widać lewy brzeg © romulus83

Przybywa zdjęć z telefonu. W końcu naładowałem baterie w kodaku, jednak żal mi go było wystawiać dziś na działanie wilgoci.

Musiałem w końcu sprawdzić w jakich godzinach kursuje teraz prom w Nowej Wsi Podgórnej, więc się tam wybrałem. Pochodziłem, popatrzałem. Znalazłem kolejny reper :). To już siódmy. Potem zamierzałem pojechać w kierunku Pyzdr, jednak zmieniłem plany by w końcu zobaczyć pałac w Mikuszewie. Teraz jest tam spokój. Budynek pałacu jest z 1890 roku. Funkcjonuje jako Międzynarodowy Dom Spotkań Młodzieży, czy jakoś tak. Po powrocie do domu zahaczyłem jeszcze o cmętarz, zobaczyć co i jak.

Palac w Mikuszewie © romulus83

Pałac w Mikuszewie © romulus83

Poziom rzeki Warty 210 cm © romulus83

Wodomierz Nowa Wieś Podgórna © romulus83

Na samym dole cokołu widoczny reper. Standardowy Niv. P. Zdaje się, że to reper III lub IV klasy. Ciekawe co było nad nim.

Prom w Nowej Wsi Podgórnej © romulus83

A tak w ogóle to takie nic. Takie tem kręcenie po okolicy.

Dziś z braku czasu krótki wypad na drugą stronę mostu. Reper był. Na przyczółku. Był w postaci zastępczej, czyli śruba kolejowa. Pobuszowałem trochę w bezpośrednich okolicach mostu. Gdy wracałem musiałem uciekać przed pociągiem towarowym. Właściwie to musiałem zawrócić jakieś 100 metrów. Już dawno nie musiałem uciekać przed baną na tym moście.

Było przed czym uciekać © romulus83

Fajny wodomierz. Pierwszy raz taki spotkałem. Dlaczego wcześniej nie łaziłem tam ze spiningiem?

Wodomierz pod mostem od stony Dębna © romulus83

Postanowiłem pobuszować trochę w terenie, aby odnaleźć kolejne repery w mojej bezpośredniej okolicy. No i znalazłem, dwa na moście kolejowym. Właściwie na przyczółku i na jednym z filarów. Przyczółkowy reper jest jak najbardziej współczesny. Filarowy identyczny z tym z poniedziałku. Kolejny jest wbity w asfalt przy dojeździe do promu. Razem trzy, chociaż o tym trzecim wiedziałem wcześniej. Zakładam, że znajdę jeszcze jeden na moście, po drugiej stronie rzeki, jednak dziś nie chciało mi się jej przekraczać. W końcu nie mogę odkryć wszystkiego od razu :P

Przyczólek mostu kolejowego w O. © romulus83

Filar mostu © romulus83

Filar mostu. Lodolamacz :) © romulus83

Reper na przyczółku. Raczej współczesny. © romulus83

Slupek graniczny czy reper? © romulus83

No i to jest dla mnie zagadka. Mam przesłanki sądzić, że jest to słupek graniczny, carski. Identyczne są nad Prosną w Choczu i jako słupki graniczne są opisane. Jednak granica zaborów przebiegała na Prośnie, nie na Warcie. W muzeum w Pyzdrach są słupki graniczne, ale inne na ekspozycji. Buszując w sieci znalazłem przesłanki, iż to może być reper. To tłumaczyłoby jego lokalizację. Mam nadzieję, że kiedyś dojdę do tego co to dokładnie jest.

Stare przedwojenne mapy dają wiele. Dają wiedzę co się znajdowało w mych okolicach a co przeminęło... z wiatrem historii. Była przeprawa promowa pomiędzy Witowem a Nowym Miastem. Pojechałem, popatrzałem. Wytypowałem przyczółki. Przy okazji odkryłem, że przepust (śluza) kanału melioracyjnego w wale przeciwpowodziowym ma naniesioną datę, rok 1933. Więc wracając do domu podjechałem do jednej ze śluz w O. Niestety, nie ma żadnej daty. aNawet sygnatury na cegłach. Prawdopodobnie jest jeszcze z czasów Cesarstwa Niemieckiego. Ma nabity reper, na którym zaznaczono tylko, że to punkt niwelacyjny.

Domniemany przyczółek promu. © romulus83

Domniemany przyczółek przeprawy promowej na prawym brzegu. Widoczna, odwrócona litera T to dwie drewniane belki, właściwie grubsze kije. Jednak wyglądają nienaturalnie. Zbyt symetryczne względem siebie i brzegu. Teren w tym miejscu wyraźnie opada. Wpadłem w poślizg na trawie, schodząc w dól.



A może to tylko ostroga na lewym brzegu? Na przeciwko prawego przyczółka. Powód do kolejnej wyprawy :) Domniemany lewy przyczółek.



Śluza w okolicy przeprawy. Na mapach jest wyraźnie zaznaczony kanał melioracyjny obok przeprawy. Widoczna data 1933.



Reper na śluzie w O. Napis Niv. P. oznacza punkt niwelacyjny. Naturalnie poniemiecki obiekt.



Na takiej śluzie znajduje się reper. Około 170 cm nad dnem kanału. Zdjęcie archiwalne.

No, miała być, ale nie wyszła. Wybrałem się z zamiarem zrobienia kółka z O. przez Dębno, Lgów i Śmiełów do Pogorzelicy. Potem promem i powrót do domu, przez Szczodrzejewo i Czeszewo. Jednak prom w Pogorzelicy/Nowej Wsi Podgórnej kursuje tylko do 14:00 w niedziele musiałem zawrócić. Prom w Dębnie jest czynny do 16:00 więc powrót zaliczyłem mostem. Poziom wody w rzece nadal niski, chociaż trochę się podwyższył. Nie chce mi się zdjęć robić ostatnio, nawet telefonem. Przynajmniej mam nowy rekord prędkości :) Naturalnie z górki, ze Śmiełowskiej Góry.

Cel dzisiejszej wyprawy, to dwie leśniczówki. Mościska i Kozubiec. Po pierwszej pozostało tylko kilka krzewów i jeden dąb. Została rozebrana do fundamentów, zanim do niej dotarłem. Kolejna stoi i ma się dobrze. Jednak, żywego ducha nie było widać. Nawet pies nie szczekał. Nie wiem, czy był w ogóle. Dziwne, leśniczówka, w środku lasu i bez psa? Poza tym, udało się nakręcić najwięcej jak dotąd km w terenie. Udało mi się znaleźć w sieci stare mapy przedwojenne, zarówno polskie jak i niemieckie. Będzie co porównywać, planować, myśleć. Najlepsze jest to, że mapy są w różnych skalach, no i jest też najlepsza, jak dla mnie skala 1:25000. Zainteresowanym podaję link mapy Gdyby ktoś wiedział, czy i gdzie można namierzyć mapy powiatowe z lat 50 i 60 XX wieku też może dać znać.